23 Feb PREPARACIÓN SUSPENSIONES FLAT TRACK
Hola riders! Muchos nos preguntáis información acerca de la modificación de vuestras motos para flat track…vamos a haceros una pequeña explicación, sencilla y genérica (por supuesto habrán variaciones o opiniones diversas…)
Estos últimos 10 años se ha puesto cada vez más de moda esta disciplina, y cada vez hay más circuitos donde practicarla…
Como referencia básica, partiendo de una moto de motocrós de 450 cc…lo inicial que habría que empezar haciendo es decidir que medida de llantas se quiere usar, y en consecuencia trabajar en unas medidas o otras…
La modificación general más habitual y necesaria es hacer la moto más baja, “recortando” el recorrido de las suspensiones…
Estos aproximadamente 10 años que ya hemos estado trabajando en ello hemos visto una clara evolución en las motos, y una tendencia diferente en cuanto a las geometrías…al inicio (la mayoría de circuitos eran óvalo) las motos eran muy bajas…estos últimos años ya con circuitos revirados y curvas de todo tipo, las motos son más altas y con más recorrido…
Así se consigue tener algo más de transferencia de pesos, ayudando a la moto a tener más tracción al salir de curva o a tener más aplomo delante en la entrada de las curvas. Esto se conseguirá trabajando también en los muelles, precargas y valvulados internos…
En este caso y para hacer una explicación sencilla nos estamos refiriendo a motos con basculante de serie y tijas de serie…en caso de modificar estas con offset diferente y variando bieletas o pívot, puede cambiar el comportamiento pero también puede dificultaros mucho la puesta a punto en caso de no tener mucho conocimiento…No quermos olvidarnos que este año pasado 2022 Gerard Bailó consiguó proclamarse campeón del mundo!
Esperamos que os haya gustado este pequeño resumen sobre el tema, si quereis algún tipo de información más detallada podeis escribirnos a info@maxfoz.com o a través de @maxfozsuspensions en instagram.
Mucho gas!
