Consiste en el mismo que el mantenimiento básico, pero midiendo todo el valvulado de serie y modificándolo según el gusto del propietario. El “valvulado” es lo que hace que el paso del aceite sea más fácil o difícil. Haciendo así que el tacto hidráulico de la horquilla/amortiguador sea más blando o duro. 

Consiguiendo así una mejora en el funcionamiento al gusto del piloto, muy habitual en motos de competición sea de montaña o circuito/carretera.